شفت اصلی (خروجی) گیربکس مدل جدید مناسب برای انواع پراید ارتقایافته

توضیحات

بررسی تخصصی شفت اصلی گیربکس پراید مدل جدید

شفت اصلی که در بازار به آن شفت خروجی یا شفت ثانویه نیز می‌گویند، یکی از سنگین‌ترین و گران‌قیمت‌ترین قطعات مکانیکی داخل گیربکس پراید است. این محور فولادی تکیه‌گاه اصلی دنده‌های ۱ تا ۵ و دنده عقب است. شفت اصلی وظیفه دارد قدرتی را که از شفت اول (ورودی) دریافت می‌کند، متناسب با دنده انتخابی راننده، به دنده پینیون و در نهایت دیفرانسیل منتقل کند.
تفاوت شفت اصلی جدید پراید با مدل‌های قدیمی چیست؟
سایپا در خودروهای تولیدی مدل بالا (پلتفرم‌های ارتقایافته X100)، ساختار گیربکس پراید را تقویت کرد. در شفت‌های مدل جدید، آلیاژ قطعه ضخیم‌تر و مستحکم‌تر شده و طراحی شیارها، محل قرارگیری خارهای موشکی و مغزی‌های دنده‌ها تغییر یافته است تا مشکل رایج کچل شدن شفت و پرتاب دنده‌ها به وضعیت خلاص در زیر فشار بار به حداقل برسد. توجه داشته باشید که این شفت فقط با دنده‌ها و دنده‌برنجی‌های سیستم ارتقایافته (جدید) سازگار است.
چه زمانی شفت اصلی پراید نیاز به تعویض دارد؟
شفت اصلی معمولاً یک قطعه دائمی است، اما عواملی مانند رانندگی خشن، بکسل کردن مکرر خودروهای سنگین، تیک‌اف‌های شدید و از همه مهم‌تر خشک کار کردن گیربکس به دلیل نشتی واسکازین، باعث آسیب به آن می‌شود. لقی بلبرینگ‌ها به مرور زمان باعث می‌شود جای نشستن بلبرینگ روی شفت اصطلاحاً «کچل» یا لاغر شود. همچنین تاب برداشتن (حتی در حد میکرون) یا گشاد شدن شیار خارهای شفت، منجر به بد جا رفتن مداوم دنده‌ها و بیرون زدن ناگهانی آن‌ها در حین حرکت می‌شود.
چرا خرید شفت اصلی از توان یدک؟
تعویض شفت اصلی به معنای دمونتاژ و اوراق کامل موتور و گیربکس پراید است. کوچک‌ترین ضعف در کیفیت آلیاژ یا تاب داشتن قطعه، علاوه بر زوزه کشیدن گیربکس، دنده‌های دیگر را هم خرد می‌کند و شما را مجبور به پرداخت دوباره هزینه‌های میلیونی دستمزد تعمیرگاه خواهد کرد.
ما در توان یدک شفت اصلی جدید پراید را مستقیماً از اصیل‌ترین برندهای شرکتی (سایپا یدک) و برندهای تاییدشده خط تولید تامین کرده‌ایم. این قطعه از فولاد آلیاژی غنی‌شده به روش فورج سنگین تولید شده و تحت سخت‌کاری حرارتی عمیق قرار گرفته است تا در برابر شدیدترین گشتاورها و اصطکاک‌ها، بالاترین پایداری و طول عمر را داشته باشد.